乱弹：秀山不通高铁又如何？

SHE · 发表于 2020-1-8 12:59:28

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高铁，是一种交通工具，而且是陆上最快捷的交通工具。今天拿高铁说事，就是指秀山交通不发达又如何？

近段时间，由于秀山火车减趟、高铁又遥遥无期，给出行带来困扰、给希望予以封心，市民颇多怨言。如今抛出此贴，无疑是讨日噘的，被日噘又如何？

或许，友友们会骂我，你都七老八十的了，梭不动了，高铁于你用处不大了，所以，你站着说话不腰痛。被骂，套用抖音上的搞笑段子，那是“该球着”！

不是我摆谱，当年读书或出差，上个重庆要三天，回来也是三天，能够有车车坐，路上不耽搁，那也是够幸运的了。遇到修路、塌方、冰雪，还要走路、翻山、住农家讨烧红苕，冷得你打摆子、饿得你脚薅脚、渴得你喝牛滚凼......，也过了，也没啥大不了，回忆起来颇有“诗和远方”的味道。

后来，319改造了，火车通了，高速通了，上个重庆就几个小时，交通可是翻天覆地的变化，但人们出行还是觉得慢了，车的趟数不够。人的期望值，永远是无止境的。一觉醒来，巴不得飞机场就在自家门口。

要致富、先修路。这个口号随处可见，流行很多年，交通的发达带来经济社会的发展，这是被实践验证了的。

秀山交通“被滞后”，从网帖的留言中可以看出，对于个人出行的方便与否倒是次要的，大家更关心的是由此带来对秀山经济社会发展的影响。湖南怀化离我们太近了，一度时期，我们秀山人对怀化的依赖太大了，我们对怀化的认知也太深刻了，认同一句话：怀化是火车拖来的城市。所以，秀山人也在不停地比照怀化，希望秀山通过交通大发展，带来秀山经济社会全面发展，用大交通，拖出一个秀山市来。所以抱怨，所以失落，也是秀山人的期望值，可以理解。

从地理位置看，秀山是个死角，离最近的贵阳、长沙、重庆等中心城市都有四五百公里，处于交通末端，被边缘化是发展进程中的必然。远在10年前，秀山中心说、高地说甚嚣尘上的时候，本人发帖泼了一瓢冷水《乱弹秀山之“危”》，简述过秀山处于交通末端、商品经济末端、政治地位末端的观点，提出秀山需要从末端思维规划社会经济的发展战略。当周边的交通发展了，特别是酉阳、黔江、贵州的交通发展了，“中心”消失、“高地”萎缩，秀山的优势将荡然无存、被边缘化势所必然。客观认识自己，非常重要。

秀山火车通了，高速通了，并没拖进几个大企业来，也没把秀山拖成个中心城市。就算秀山通了高铁、修了机场，又如何？“怀化模式”也不可能在秀山上演。资本、商人是逐利的，没有丰厚的回报，招不来商、也引不来资。李嘉诚投资内地，盆满钵满又全身而退；沿海大量劳动力密集型产业转移东南亚，而没梯度转移内地，无不与逐利考量，这就是现实。殷鉴不远——骗吃骗喝的投资、劳民伤财的招商是不是该淡化了呢？

西藏、新疆没通高铁，自古以来交通不发达，保留着原生态的村庄、保留着质朴的民风，如今，成为人们的“诗和远方”，游人如织。

清溪镇的大寨村，由于交通不便，大量原生态的民居得以完整保留，每当我们注脚大寨的时候，抚今追昔，触摸到淡淡的乡愁。所以，交通不便，可为我们留下一片净土，为心的栖息留下一点空间，未必是坏事。为此，我或许真的老了，已经老了。

大都市固然繁华，各种优势资源为之集聚，生活方便、就业容易，为社会提供了广大市场，但污染、拥堵、浮躁、焦虑那是挂在脸上、塞在心中的。

前不久看到一个报道，说的就是如今很多地方都在争先恐后地要建高铁和机场，不可否认，高铁、机场是现代交通大发展的两个重要标志。但并不是所有地方都真正需要，得与国家城市发展布局和当地经济发展状况相适应。

报道称，有些城市特别是二线三线甚至四五线城市，一些老区、甚至西部较不发达的处于地理中心的中小城市，通了高铁后，瞬间缩短了与区域中心大城市的到达时间，去省会等中心城市或者北、上、广、深等特大中心的也不过几小时而已。

那么问题来了，交通的极端便利会对这些小城市美好发展愿望产生实际效应吗？要知道省会以上的中心城市会对高铁沿线其他城市产生“吸血效应”，人才、资金会向更加中心的位置流动流失。多花个个把小时我都可以到大城市了，我何必还要停滞在你三四线五六线。

君不见，一些N线城市的机场修好后维持举步维艰，高铁开通后客源并不像想像中那样汹涌，房价也不像当初计划的那样来一拨上涨的红利，当地文游也并未见大的提升。因为太方便，人们来此旅游再不用计划着凑齐七天假才敢来，飞机高铁一个周末足够搞定，随时都可以去。也正是因为这个“随时都可以去”，我们是不是连自己身边很多景点没有玩过？

如果我们秀山不通高铁，没有机场，重点是这里确实在全域旅游上做得好，做成了“酒好巷子深”。也许不通高铁，没有机场的“深巷子”倒还不是件坏事。

我们看到，决策层已经把秀山旅游纳入支柱产业发展、作为旅游目的地打造。全域旅游已全面展开，“书中边城、画里秀山”已精准定位，首届“金山银山”文化旅游节的大手笔取代“映山红”的小支点，乡村振兴将会全面爆发。

写到这里，我想起关于一个秀才进京赶考的《秀才三梦》。一秀才进京赶考，在一驿站住宿，做了三个梦：一个是梦见自己在高高的石墙上种了一棵白菜，一个是下雨天戴着斗笠打着伞，第三个是和表妹背靠背睡在床上。一觉醒来，秀才大惊，去请八字先生解梦。八字先生听了秀才的三梦解道：石墙种白菜，哪能活呢，不是白种吗？戴斗笠打伞，不是多此一举吗？和表妹都上床了，还背靠背，不是没戏吗？秀才搞得灰心丧气，回店家准备收拾行李回家。店家看到他落寞的样子，没去考就准备回家了，于是就问，秀才告诉了他的昨夜三梦。店家听了哈哈大笑，连连说恭喜恭喜，然后解释道：石墙种白菜，高中啊！戴斗笠打伞，有备无患、万无一失啊！和表妹都同床了，翻身的时辰到了啊！听店家一说，秀才大喜，高高兴兴进京参考，考了个榜眼回来。

这个笑话告诉我们，凡事物都有一体两面，悲观的人，看到的是绝望，乐观的人看到的是希望。

贵州，天无三日晴、地无三尺平，交通极其不便，贫穷是他们的特征，但因没有大规模开发，美丽的山水得以完整的保留下来，梵净山没通高铁、小七孔没通高铁、万峰林没通高铁、西江苗寨没通高铁、赤水河畔没通高铁......，如今这些地方游客却是络绎不绝，贵州又成为一旅游大省，成为人们的“诗和远方”！

随着乡村振兴的到来，秀山练好内功，通村到组的道路砍成炒沙路试试？当“画里秀山”建成的时候，因为我们没有高铁，客人来了就走不了，来了就不想走，来了就住下来、居下来，我们秀山也将会成为别人的“诗和远方”，未尝不是好事。

所以，秀山不通高铁又如何？