乱弹：春节，出租车涨点价又如何？

SHE · 发表于 2020-1-19 14:04:35

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日前，根据网曝，春节期间，秀山出租车私自涨价了，引来乘客的抱怨，引发争议，甚至差点引发冲突。

乘客当然有理由，没有相关部门授权，你私自涨价，属于违规，所以要依法维权，维护市场秩序，不是十块八块收费的问题。

而作为出租车司机方，似乎也有道理。通过和司机们交流，这两年，他们向物价部门反映过多次，并请示是不是在春节期间，秀山出租车是否可以实行春运价。他们的理由是，现在春节期间的秀山县城已经不同往年的春节期间的秀山县城，往年春节期间基本不堵车，客源也丰富，除了板板钱，辛苦点，找几个过年钱，还是没问题的。现在的城区，整天都在赌，跑一趟堵个把小时，得个几块钱，一天得个10来趟，百把块，板板钱都不够；再者，现在网约车、电动车、黑车等抢客，本来都没几个客源，更是雪上加霜。

他们不禁叹息：跑来跑去，辛辛苦苦、年都过不起了!

确实，很多出租车司机是家里的主要劳动力，也是家庭的主要生活来源，由于私家车的越来越多，坐出租车的也越来越少，加之各种车的参与竞争，这个行业面临严峻挑战。

个人认为，先不要从法的维度去认识，先从理的维度去理解，出租车春节期间涨点价又如何？

秀山出租车核定价，好像是10年前的事吧，在这10来年，房价不知涨了多少，生活必须品不知道涨了多少，小面涨价、搽皮鞋涨价、人工工资也在大幅涨价，10年前的老黄历，是不是也该翻哈了，是不是对出租车行业的价格需要再次核定。

当年，出租车作为民生行业、窗口形象，具有垄断性，在价格、管理、监督等方面相对比较严格，无疑是必须的。时过境迁，社会生活形态已经发生了深刻变化，秀山出租车行业也形成多元竞争格局，出租车的垄断性进一步减弱，只要不是故意哄抬，造成奇货居奇、敲诈勒索，是不是在价格上需要一定的弹性？值得探讨。

改革开放这些年，市场化程度越来越高，市民们对物价涨跌的承受力已经显著增强。

10年前，一个谣言，说盐荒了、醋荒了，搞得市民疯狂抢购，几乎买断市场的盐和醋。

今年的一个非洲猪瘟，猪肉涨价了，同样引发连锁反应，牛肉、羊肉等也跟起涨价了。尽管如此，并没一起市民物价上涨的恐慌，形成对肉类的疯狂抢购。

以前的留金广场是人流如织，现在却是稀稀拉拉，店铺门面难以为继，生意不好，店家有去找哪个伸冤？价不如人、质不如人，该卷铺盖还得卷铺盖。

在物质极大丰富，产品、经营理念不断更新的时代，市场化调节越来越细密的时代，连全聚德、狗不理的百年名店都不断衰落，何况出租车？

关于出租车，由于价格是行政管理部门制定，所有的怨气都得政府揽起，如果进行适当的市场调节，可能矛盾会小很多。

关于乘客，市场化程度提高一步，就是一个愿打一个愿挨的事情。大家都是找钱、大家都是为了生活，出租车行业有理由问，为什么独独牺牲出租车呢？

也有乘客讲，我半夜三更到，没有客车了，只有包车回家，遭遇漫天要价，受不了。其实，遇到漫天要价者，你大可不必理会，大可不必非要坐它的。你也可以算一下，是包车走呢，还是住下来，第二天乘客车走合算。如果说这样受折腾了，受不了，又要图撇脱省事，那只有钱遭殃。出门在外，就是折腾，这是我们必须具备的的心理预期。

古话讲，在家千日好，出门时时难。换位思考，哪个的日子都未必好过，把期许放低一格，就是云开雾散，心情会大不一样、幸福指数飙升。

春节，是我们一年的大节，给了我们所有的愿望和快乐。同时，既是花钱的季节、也是找钱的季节；钱找不完，也不要花完。关于春节期间的钱，一直在路上、一直在快速的洗牌、流通，只要参与了合理流通，大家分享，又何乐而不为呢？

走路固然痛苦，坐车固然快乐。既然我们敢于抛弃走路的痛苦而追求坐车的快乐，何不给起早贪黑、熬更守夜的出租车司机们多给两个碎碎银子，让他们和你一样的快乐呢？

我一朋友是个卖猪肉的，经营多年，渠道广，一年四季收乡猪卖，价格相对便宜，城里卖30块一斤，他卖27块钱斤，一天五六个猪，一大早就完了，有些城里的摊位也在他那里出货，搞个百把斤，也赚300块。我问我朋友，你咋不卖30呢，他说，钱赚不完，一个赚点。

他心态特好，生意也特好。我的理解，他深得市场调节的精髓——引流。

所以，春节期间，不独出租车在涨价，出租车涨点价又如何？大家心态好点，不就没事了？

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