【虚哥茶社】缓解拥堵，在东大街黄杨大道和渝秀大道十字路口设置转盘如何?

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缓解拥堵，在东大街黄杨大道和渝秀大道十字路口设置转盘如何?

“今天没有交警叔叔指挥，注定上班要迟到了！”、“上班莫走东大街路口了，堵死了”、“没有交警指挥，现场一塌糊涂”、“7:30之前不得堵，不然就堵得你怀疑人生！”、“我走朝阳路包过来的，那点该整个转盘。”



这是今天早上在朋友圈里的消息，当然还有现场照片有视频。各种即时聊天群就是最快的消息发布和收集平台，现实生活中一有风吹草动就会在我们的朋友圈里泛起涟漪。

秀山县城建设在不断加快，城市道路以及县城环线也在加紧施工中。但是城市车辆的增加也是显而易见的，工业园区、物流园区、学林片区、麻土片区与老城区的人员物资流动，位于黄杨大道和渝秀大道的十字路口处于这些片区交汇的中心，承受不小的交通压力。

东大街十字路口几乎成了南来北往东西相连最重要的卡点，再加上目前黄杨大道南段（朝阳路至红梅路以南）实行封闭施工，新的凤凰大道、凤鸣路关键路段正在施工，整条通道尚未全线拉通，这个路口的拥堵势必成了大概率事件，不堵好像反而就不正常了。

这个路口非常特殊。一是离花灯广场红绿灯路口和边贸红绿灯十字路都很近，不足百米，不宜设置电子红绿灯指挥系统，二是这里没有常设的交通人员指挥岗，三是人员车辆通行密集。这是造成交通拥堵最直接的原因。

先来说红绿灯灯设置。确实这里如果设置红绿灯，与前后红绿灯太近，这玩儿太密反而不利于交通通畅，好像也不符合城市红绿灯设置技术标准。第二，就是常设交通人员指挥岗，而现在几乎所有的城市常设的人工指挥岗都在逐渐减少，被智能电子设施所取代，这可能是趋势，临时性指挥倒是种有益的补充。

目前东大街十字路口处在县城中心位置，周边商圈也在逐渐形成，人员车辆的交通会越来越复杂，即使以后凤凰大道、黄杨大道全线拉通，凤鸣路修好通车，几纵几横网状交通格局已然形成，这里依然会是交通的复杂点之一。需要县里当家人和主管部门及早考虑交通通畅问题。

这个路口是一个比较典型的人车混行的四向多车道十字路口，据最近观察，几乎每天上下班前后一小时均会不同程度地出现堵车。特别是早上上班早高峰，人流夹杂在车流当中行进，车辆前不能进后不能退，很容易出现“堵死”现象。

每每出现堵车，最早起反应的就是即时聊天群，网友们有骂声骂管理部门不出来管的、有给堵车大神们出主意批示绕行线路的、也有讨论如何缓解拥堵的。之热闹，哪用得着你去发什么意见收集单做什么问卷调查，网言民意不尽严谨，但却真实。

有网友给出意见，在几条大道封闭施工、城市交通主干道未完全拉通之前，能否在这个交通枢纽路口设置交通环岛来缓解交通拥堵呢？

一是这里的十字交叉足够宽，渝秀大道和黄杨大道几乎都是双向六车道或准六车道经过相交点，有足够的空间来设置环岛；二是环岛通行避免车辆争恐后不按次序行进，有效避免插队加塞；三是环岛设置可以避免行人不走人行斑马线横穿交叉路口中心地带与车辆争行。设置环岛有利于车辆通行，人车分流，避免“堵死”现象，减少交通事故。

之前县城渝秀大道与白沙大道交叉路口、渝秀大道与香林路交叉路口未设置交通环岛之前，交通也一义马出现拥堵现象，交通事故频仍，自从经过试行环岛通行到最后建成十字路口转盘交通，现在很少出现堵车现象，也很少听到环岛处出交通事故了。失败的教训要吸取，但成功的经验也值得借鉴。

在不能保证每天定时有人员指挥交通的情况下，虚哥觉得可以一试。在修建正式环岛之前，可以设置临时环岛运行看看效果，不行可以及时调整环岛的位置、大小及弧度等参数。如果设置环岛确实不合适，行还可以及时调头，探索采取其它办法。

拥堵不是病，堵起来真要命。愿大家都出行平安，准时到岗，不遭老板日噘，不遭扣月奖季奖年终奖。

帅得惊动党中央

经常路过，都是步行