秀山出租车4不4该降价了呢？

失踪的狗

以前油价上涨的时候出租车翘起要涨价，油价现在降了浪多，出租车4不4该降价了呢？反正好多地方都降价了，不晓得秀山降得下来不。

偷偷爱上你

要进入腊月了。春运也要开始了。降价的事情明年再说可好。

彬彬

起步费该少了撒

子虚

不涨就算好的了。

失踪的狗

偷偷爱上你 发表于 2015-1-6 19:19
要进入腊月了。春运也要开始了。降价的事情明年再说可好。

吼吼！只是吐槽哈，老表你脚得到秀山这个地方涨上切了的东西降得下来不

失踪的狗

彬彬 发表于 2015-1-6 19:22
起步费该少了撒

毛！我只是吐槽哈，你莫当真哈

失踪的狗

子虚 发表于 2015-1-6 19:31
不涨就算好的了。

听别个讲各还4要涨呢哥子！

失踪的狗

人民日报：是取消出租车公司暴利模式的时候了
2015-01-06 11:37　光明网 A+A-
　　目前，应该是逐步打破出租车号段控制，取消出租车公司暴利模式的时候了

　　1月4日，2015年首个工作日，上班高峰期，沈阳千余台出租车集体不拉活了。沈阳及时化解处置了这起群体事件，挑头的组织者被警方依法采取强制措施。

　　据说，不拉活的原因主要有三条：对专车的勃兴表达不满，认为分了自己的蛋糕；觉得相关部门对黑出租、套牌出租整治力度不够；1月1日起取消1元钱燃油附加费，收入减少了，不乐意。

　　这几条理由，老实说挺牵强。油价降这么多，既然是挂钩，燃油附加取消自然也是理所当然；“专车”分蛋糕，你提供的蛋糕，够市民吃吗？常见老百姓在寒风里哆哆嗦嗦半天，就是打不着车；黑出租打击不力，可以呼吁，可以举报，怎么也不能不拉活还堵主干道，这种方式本身违法啊。

　　按说，出租车行业应该是“两头甜”的图景：打车需求旺盛，出租车供应满足需求，司机群体收入不菲。然而，事实上，“两头甜”没看着，光看见“两头难”了。

　　一方面，多年来沈阳城市面积、人口翻番，出租车数量并未增加，还是一万六七千台，市民打车难长期存在，拒载、宰客现象屡见不鲜，对出租车投诉居高不下；另一方面，出租车司机群体收入不高、没有保障，怨气颇大，整体服务水准不高。一天忙到晚，挣的钱大部分交份子钱了，谁能笑得出来？

　　何止沈阳如此，这些年，不少城市都遇到了这样的问题。病根在哪儿呢？

　　长期以来，不少地方在出租车领域采取配额制管理，把出租车车辆号段绝大部分放到出租车公司。由于事实上的垄断，出租车行业发展极为畸形：出租车数量长期不增加，形成、加剧打车难；公司长期靠高额的“份子钱”坐收渔利、一本万利，而出租车司机处于绝对的弱势地位，盈利大部分缴了份子钱，权益缺乏保障。即便一些车辆放给个人，也因为号码奇缺，被炒至天价，比如沈阳，炒到六七十万元一台车。出租车供求关系紧张，市场被严重扭曲。

　　处置一起群体事件并不难，难的是，在出租车领域深化改革。市场的事，应该由市场说了算。随着矛盾的深化，应该是逐步打破出租车号段控制，取消出租车公司暴利模式的时候了。这才是让司机和市民都受益的治本之策。

来源： 人民网-人民日报

金弹子

很很急的事才打一回的，操火腿。

SHE

降价？怕太阳从西边出来吧，秀山就没这个习惯过。面条、查皮鞋、出租、.....