乱弹秀山交通应尽快建设的三条快速通道

SHE · 发表于 2015-4-13 13:11:51

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乱弹秀山交通应尽快建设的三条快速通道

新一轮行政区划调整已经完成，全县3个街道，24个乡镇的区域发展格局业已形成。之前，我们曾提出过秀山经济发展战略格局，即“建设以县城（3个街道）为中心，以官庄镇、石耶镇、清溪镇为副中心，其它乡镇协调发展”的县域发展战略，今天，继续就此话题乱弹之。

按照“一个中心、三个副中心”发展思路，结合我县交通基础状况现状，我们认为，秀山交通亟待改善，尽快建设县城至龙池（官庄）、县城至梅江（石耶）、县城至清溪三条快速通道。

一、现状分析

目前我们交通基础设施严重滞后，已极不适应经济社会发展需求。

1、县城至清溪目前只有一条国道326线，路线设计为民国抗战时期；县城经官庄至龙池目前也只有一条国道319线，路线设计亦为民国抗战时期；县城经石耶至梅江，目前由国道319线和省道 304组成。国道319、326线路线设计已近七十余年，囿于当时设计理念、施工技术等多方面的原因，加上几十年来人们不断向沿线靠拢聚居现实，这些国道弯多路窄，尽管通过了几次改造，但基本格局仍然保留，应对居民聚居的复杂情况已难适应，甚至有一些“魔鬼”路段安全隐患突出，交通效能已远远落后现在经济发展需要。

2、目前，秀山区域经济逐渐繁荣，出县城三个方向的交通压力越来越大。不可否认，渝怀铁路、渝湘高速的建成通车，无疑对拉动秀山经济，助推秀山发展具有强大的牵引作用，不容忽视的是行政区域内的交通状况却越来越紧张，通过性越来越差。县城为全县政治经济文化中心，从三个方向进中心以及由中心向三个方向分流人员、物资却依然依靠几条老路。从县城到龙池，需要40分钟到1小时，从县城至梅江，也需耗时约1个小时，特别是从县城到清溪，车流人流大，不堵车也需要40分钟左右才能到达。

3、早些时候，秀山提出“以县城为中心的城市旅游新概念和由景区旅游向全域旅游发展的新思路打造旅游城市”，好的思路，好的战略必须要有良好的基础设施作铺垫。洪安方向已有渝湘高速可以通达，而我们经龙池到川河盖、到石堤、大溪一线，景好路远，就是一个短板；以清溪场镇万亩花海和休闲度假乡村旅游示范区为例，今年的菜花旅游节招来不少骂声，固然有主办方组织的失误，同样也有交通方面的弊病，一直到主场散场了，前往的车还堵在路上，有朋友去看花海堵在北门桥动弹不得放弃游玩计划；梅江方向钟灵湖景区、梅江民族村寨同样存在路远时长的通病。

二、重要性

基础设施建设是城市主体设施正常运行的保证，既是物质生产的重要条件也是劳动力再生产的重要条件，交通运输又首当其冲。“要想富，先修路”就是这种重要性的形像说法。

1、交通运输作为经济社会发展的基础和必备条件之一，抓好了可以为发展积蓄能量、增添后劲，而建设滞后则可能成为制约发展的瓶颈。我们经济、政治、文化、科技等方面的发展从表面上看与基础建设没有多大关系，基础设施的好坏会影响甚至成为瓶颈一点不为过。

2、经济起飞离不开基础设施建设的助推。沿海地区经济快速发展和某些区域开发的成功，一条共同的经验就是通过率先启动大规模的基础设施建设，为经济高速增长奠定坚实的基础。在新的起点上推进新跨越，加强基础设施建设显得更加紧迫。

3、随着西部大开发的深入实施，国家启动一系列重大建设项目，这是历史性机遇。我们一定要有敏锐的视角和抢抓的意识，超前谋划，主动出击，积极作为。酉阳县城到龙潭的快速通道建设就是在一种超常谋划下实施的项目，撇开敏感话题不说，这条通道的打道，直接受益的当地老百姓，等于是把酉阳县城向外延展几十公里。

4、要按照新农村建设总体部署，紧紧围绕改善农民生产生活条件和发展农村社会事业，将政府基本建设的增量主要用于农业和农村，逐步把基础设施建设的重点转向农村，推动城市基础设施向农村延伸。这也是大势所趋。

三、建议

秀山应尽快规划建设县城至清溪、县城经官庄至龙池、县城经石耶至梅江的快速交通通道，希望将这三条线的交通发展摆在优先发展的地位。